Pour répondre aux besoins de support au sol des nouveaux avions de combat pour le système de refroidissement liquide embarqué, cet article conçoit, développe et teste une voiture de refroidissement liquide au sol pour avions. Cinq parties ont été étudiées expérimentalement : système d’alimentation électrique, système de transport de liquide de refroidissement, système de réfrigération et de chauffage (cycle de réfrigération par compression de vapeur à un étage + chauffage électrique), système de contrôle électrique et châssis et carrosserie du véhicule. Les résultats montrent que le prototype a réalisé les fonctions de remplissage, de circulation interne, de remplissage/vidange du système de refroidissement liquide embarqué et d’alimentation du circuit externe. À une température ambiante de 5 ℃ pour le chauffage en circuit externe et 30 ℃ pour le refroidissement en circuit externe, il faut 24 minutes et 20 minutes respectivement pour atteindre la température définie du système de refroidissement liquide embarqué (chauffage jusqu'à 15 ℃, refroidissement jusqu'à 10 ℃), avec un débit de circulation du liquide de refroidissement de 200 L/min et une fluctuation de température dans ±0.5℃.

Support au sol des avions; système de réfrigération par compression; fluide caloporteur