Étude de la significativité des différents facteurs influençant les caractéristiques de stockage et de libération de chaleur du terrain rocheux des tunnels de métro

Wang Lihui ,  

Zhang Yuan ,  

Du Zhiping ,  

Zhang Yumeng ,  

Gao Renyi ,  

Zheng Yi ,  

Song Jie ,  

摘要

La température de l'air dans les tunnels interstations du métro est fortement influencée par le terrain rocheux environnant, et la distribution de la température du terrain rocheux autour du tunnel du métro est affectée par de nombreux facteurs. Afin d'obtenir une meilleure compréhension de l'évolution du réservoir de chaleur et du transfert thermique du terrain rocheux environnant, il est nécessaire de comprendre le degré d'influence de chaque facteur sur le transfert thermique. Cet article utilise le logiciel CHAMPS-BES pour effectuer une simulation numérique. En modifiant les facteurs influençant le transfert thermique entre le sol et l'air, une analyse par méthode expérimentale orthogonale est réalisée pour analyser et discuter l'importance et le degré d'influence de chaque facteur sur les caractéristiques de la distribution de température du terrain rocheux environnant. Il a été découvert que le coefficient de conductivité thermique du sol a un effet très significatif sur la position du pic du réservoir de chaleur du terrain rocheux environnant. Lorsque le coefficient de conductivité thermique du sol est de 7,6×10^-7 m²/°C, le transfert de chaleur est plus rapide. Après 20 années d'exploitation continue, l'épaisseur du réservoir de chaleur dépasse 50 m ; sur la base des recherches existantes, l'étude des caractéristiques du réservoir de chaleur et des variations de la capacité de stockage thermique du terrain rocheux des tunnels dans différentes régions montre que plus la position géographique est au nord, plus la température initiale du sol est basse et plus les variations des caractéristiques du réservoir de chaleur sont importantes. La capacité nette annuelle de stockage de chaleur du sol est également plus grande. Dans la région de Harbin, elle s'élève à environ 102300 MJ, équivalant à 1,8 % de la dissipation thermique du train, mais dans l'ensemble, la capacité nette annuelle de stockage de chaleur du sol diminue progressivement avec l'augmentation de la durée d'exploitation.

关键词

tunnel de métro; terrain rocheux; stockage et libération de chaleur; expérimentation orthogonale; coefficient de conductivité thermique du sol

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