Cet article utilise le R134a comme réfrigérant et conçoit un système de climatisation de voiture électrique à pompe à chaleur avec trois échangeurs de chaleur. Un banc d'essai du système de pompe à chaleur a été construit, et des tests de performance ont été réalisés sous cinq conditions de fonctionnement en refroidissement et chauffage. L'influence de la vitesse du compresseur, du débit d'air et des conditions environnementales sur le système a été étudiée, et la faisabilité du système pour les véhicules électriques a été analysée. Les résultats montrent qu'à -20 ℃ avec une vitesse de compresseur de 3000 tr/min, le coefficient de performance (COP) est d'environ 1,5 ; dans les mêmes conditions, le COP augmente d'abord avec la vitesse du compresseur, puis diminue ; dans les mêmes conditions, le COP augmente avec l'augmentation du débit d'air de l'échangeur. L'utilisation du compresseur dans un système de pompe à chaleur permet d'économiser l'énergie électrique et ainsi d'améliorer l'autonomie des véhicules électriques.

système à pompe à chaleur;chauffage basse température;réfrigérant;voiture électrique pure