Pour quatre types de caisses frigorifiques de structures différentes, en utilisant la même méthode d'empilement des marchandises et le même temps de transport, avec des pommes comme matériau expérimental, une simulation CFD a été utilisée pour étudier la distribution de la température interne des caisses sous une vitesse de vent et une température de refroidissement spécifiques, et comparer et analyser la performance de refroidissement des caisses (distribution de la température, temps de refroidissement, homogénéité du refroidissement). Les résultats de la simulation du transport frigorifique pendant 180 minutes montrent que les coefficients de variation de la température des marchandises à l'intérieur de la caisse avec des rainures de ventilation latérales et des guides de sol installés simultanément sont respectivement de 0,0013 et 0,0015 pour les caisses équipées uniquement de rainures de ventilation latérales, la proportion de marchandises dans la plage de température de 3~4,5 ℃ après transport frigorifique est respectivement de 62,06 % et 59,26 %, avec des températures moyennes de 4,3 ℃ et 4,6 ℃ ; les coefficients de variation de la température des marchandises dans les caisses sans guides et celles équipées uniquement de guides de sol sont respectivement de 0,0024 et 0,0021, la proportion de marchandises dans la plage de 3~4,5 ℃ après transport est de 52,54 % et 53,44 %, avec des températures moyennes de 5,0 ℃ et 4,9 ℃. La validation expérimentale montre que l'erreur quadratique moyenne maximale de la température est respectivement de 0,221 ℃ et 0,198 ℃, l'erreur relative moyenne maximale est de 18,35 % et 16,91 %, et l'écart maximal entre la vitesse du vent simulée et mesurée est de 0,3 m/s, ce qui indique une bonne cohérence entre les valeurs expérimentales et simulées.

caisse frigorifique;champ de température;simulation numérique;performance de refroidissement