Pour résoudre le problème du chauffage du système de climatisation des véhicules électriques en hiver et pour limiter la surchauffe de la température d'échappement du compresseur dans des conditions hivernales difficiles, cet article utilise la technologie d'augmentation d'enthalpie par réinjection de gaz, conçoit un système de pompe à chaleur à compression semi-double étage pour véhicules électriques, et construit un banc d'essai de performance pour compresseur scroll semi-double étage pour véhicules électriques. Cinq conditions différentes de température extérieure ont été utilisées pour tester séparément les compresseurs scroll à un étage et semi-double étage. Les résultats montrent que la température d'échappement du compresseur augmente avec la baisse de la température ambiante. Dans les 5 conditions, la température d'échappement du compresseur scroll à un étage est toujours plus élevée que celle du compresseur scroll semi-double étage, en particulier à -7 ℃ où la température d'échappement du compresseur semi-double étage a diminué de 10 ℃. Par rapport au compresseur scroll à un étage, sous conditions de basses températures, le débit massique d'échappement du compresseur semi-double étage a augmenté de 12,9%~17,4%, la puissance calorifique du système a augmenté de 7,3%~8,3%, et le coefficient de performance de chauffage COPh a augmenté de 7,6%~8,2%.

compresseur scroll; climatisation véhicule électrique; compression semi-double; pompe à chaleur; étude de performance