Avec une méthode thermodynamique, la pression d'échappement et la taille de l'échangeur de chaleur du système de dioxyde de carbone transcritique ont été optimisées. Sur cette base, des compresseurs, des échangeurs de chaleur, des réservoirs et des ensembles de tuyauterie ont été développés, ainsi qu'une plate-forme d'essai spéciale utilisant la différence d'enthalpie. La capacité de refroidissement mesurée du système prototype atteint 4,5 kW.

Dioxyde de carbone; cycle transcritique; voiture; système de climatisation; pression d'échappement; échangeur de chaleur