Afin d'améliorer les performances du système de climatisation à pompe à chaleur au CO₂ transcritique des véhicules à énergie nouvelle, cinq méthodes techniques, à savoir l'échangeur de chaleur, le compresseur, le tube vortex, l'injecteur et la régulation de la température de plusieurs étapes d'évaporation, ont été utilisées pour des calculs théoriques unidimensionnels afin d'obtenir les performances de chaque système dans les conditions de fonctionnement des véhicules à énergie nouvelle et de les comparer. Les résultats montrent que chaque système utilisant différentes méthodes d'amélioration des performances doit tenir compte de l'optimisation de la pression d'échappement et que tous les systèmes ont obtenu une amélioration du rendement énergétique (COP) dans le mode de refroidissement. Le compresseur a montré les meilleures performances dans des conditions de fonctionnement intégrées, l'injecteur s'est bien comporté dans des conditions de conception, l'échangeur de chaleur a montré un effet notable en mode de refroidissement, le tube vortex et la régulation de la température de plusieurs étapes d'évaporation ont une bonne adaptabilité dans toutes les conditions de fonctionnement. Les résultats peuvent servir de référence pour l'application pratique de chaque méthode d'amélioration des performances, favorisant la promotion de l'application du système de climatisation à pompe à chaleur au CO₂ transcritique.

véhicules à énergie nouvelle; CO₂ transcritique; climatisation à pompe à chaleur; méthodes d'amélioration de performances