Avec l'augmentation progressive de la puissance des piles à combustible pour véhicules, une gestion thermique efficace est cruciale pour la performance et la durabilité des piles. Afin d'éviter la consommation parasite causée par les méthodes de refroidissement conventionnelles et de réduire les coûts du système, cet article propose une solution de gestion thermique passive basée sur une plaque isotherme. Une plaque d'une épaisseur de 1,32 mm a été conçue et développée, ses caractéristiques thermiques ont été analysées théoriquement et testées, puis intégrées dans une pile à combustible pour une étude expérimentale. Les résultats montrent que la plaque isotherme peut répondre rapidement aux variations de charge provoquant des changements de température, avec un écart de température maximal de seulement 2,6 ℃ à un flux thermique de 22,7 W/cm², évitant la dégradation des performances due à une température de fonctionnement trop élevée. La tension a été améliorée de 21,7 % par rapport aux piles ordinaires, avec une meilleure uniformité des performances des cellules individuelles, offrant ainsi une nouvelle référence et des idées pour l'optimisation de la conception des systèmes de gestion thermique des piles à combustible pour véhicules.

pile à combustible pour véhicules;gestion thermique;plaque isotherme;uniformité des performances