Le R290 est la principale voie technologique de remplacement du fluide frigorigène dans les climatiseurs d’intérieur. L'étude des pertes par frottement lors du fonctionnement à fréquence variable du compresseur utilisant le R290 comme fluide frigorigène, ainsi que la quantification de la relation entre les pertes par frottement et la fréquence du moteur, sont d'une grande importance pour améliorer l'efficacité énergétique et la fiabilité du compresseur. Cet article établit un modèle mathématique pour calculer les pertes par frottement d'un compresseur à rotor roulant, et analyse l'influence de la fréquence du moteur, des conditions de fonctionnement, de la viscosité de l'huile lubrifiante et du coefficient de frottement des éléments en contact sur les pertes principales par frottement. Un compresseur avec un déplacement de 9,8 cm³ par course est étudié, et un test expérimental valide les effets des améliorations des éléments en contact. Les résultats montrent : 1) en ajoutant une faible quantité d'additifs spécifiques, le coefficient de frottement de l'huile frigorigène diminue de 14,35 %, et le COP mesuré du compresseur à fréquence variable augmente de 0,88 % à 3,80 %, avec un écart relatif maximal par rapport aux calculs inférieur à 3,1 % ; 2) les roulements principaux et auxiliaires ainsi que les roulements excentriques représentent une grande part de la puissance de frottement, avec une part de 41,7 % des pertes totales à basse fréquence, augmentant à 60,9 % à haute fréquence ; 3) la viscosité et les performances de lubrification de l'huile frigorigène influencent différemment les différents éléments en contact, les pertes par frottement des éléments principaux varient avec la fréquence, et les différences entre les compresseurs R290 et R32 sont évidentes.

réfrigérant R290; compresseur à fréquence variable; pertes par frottement; huile lubrifiante; coefficient de frottement