La roue déshumidifiante en gel de silice est la principale technologie de déshumidification pour le contrôle de l'humidité de l'air ambiant. L'optimisation de la taille de la roue et la réduction de la consommation d'énergie opérationnelle sont des tendances inévitables dans le développement de la technologie de déshumidification par roue. Cet article, basé sur la méthode de recherche théorique en dynamique des fluides numérique (CFD), établit et optimise d'abord un modèle de simulation dynamique tridimensionnelle haute précision. Une simulation dynamique est réalisée sur une roue déshumidifiante en gel de silice utilisée pour la protection des câbles de pont, et l'influence de l'épaisseur de la roue, de la vitesse du vent, du débit et de la température de l'air de régénération sur la quantité de déshumidification (MRC) et la consommation énergétique spécifique (SEC) est analysée afin d'optimiser la conception de la roue. Les résultats montrent qu'il existe une épaisseur optimale de la roue selon les différentes conditions de vitesse du vent, et que cette épaisseur optimale augmente avec la vitesse du vent ; par rapport à la roue originale, la roue optimisée peut augmenter la MRC en moyenne de 10 % et réduire la SEC de 15 %, démontrant ainsi l'efficacité de l'optimisation des dimensions. Il est également constaté que la SEC diminue avec l'augmentation de la température de régénération, donc lors de la conception de la roue, il faut combiner les besoins de déshumidification et réduire autant que possible la température de régénération pour améliorer l'économie.

Roue en gel de silice; CFD; conception optimisée; quantité de déshumidification; économie d'énergie et réduction des émissions