Une analyse comparative des propriétés thermophysiques fondamentales et des performances cycliques en condition de pompe à chaleur automobile a été réalisée pour les fluides frigorigènes R134a, R1234yf, R290, R410A et huit mélanges contenant un retardateur de flamme R1216, incluant cinq mélanges binaires composés de R1216 et respectivement R1234ze (E), R152a, R1234yf, R290 et R1270, ainsi que trois mélanges ternaires R1234yf/R161/R1216, R134a/R161/R1216, R1123/R32/R1216. Les résultats montrent que ces huit mélanges répondent à un PRG inférieur à 150 et une dérive de température inférieure à 3 ℃, avec de bonnes performances environnementales et une stabilité opérationnelle; les propriétés thermophysiques et les performances cycliques du mélange R152a/R1216 (60/40) sont proches de celles du R134a, avec une amélioration du COP de chauffage d'environ 11%; les mélanges R290/R1216 (60/40), R1270/R1216 (60/40), R1234yf/R161/R1216 (40/40/20) et R134a/R161/R1216 (10/50/40) présentent une capacité volumétrique élevée de refroidissement/chauffage, avec des valeurs relatives entre 113% et 180% par rapport au R134a; le COP de refroidissement du mélange R1123/R32/R1216 (60/20/20) est seulement 84% et 93% par rapport aux R134a et R410A respectivement, mais avec la plus haute capacité volumétrique de refroidissement/chauffage, surpassant le R410A d'environ 104% et 109%. Ces mélanges présentent un potentiel d'application dans les petits systèmes de réfrigération mobiles, tels que les pompes à chaleur pour véhicules électriques, mais une validation expérimentale supplémentaire est nécessaire pour leur mise en œuvre et leur promotion.

retardateur de flamme R1216;remplacement de réfrigérant;mélanges de fluides frigorigènes;pompe à chaleur