Avec la popularisation des véhicules électriques, l'efficacité de leur système de gestion thermique influence directement la consommation d'énergie et l'autonomie du véhicule. Un nouveau système intégré de pompe à chaleur pour la gestion thermique et une stratégie de contrôle associée ont été proposés, avec une analyse approfondie des performances du système de récupération de chaleur résiduelle en environnement à basse température. Grâce à la conception d'expériences à différentes puissances, il a été confirmé que la stratégie de contrôle des conditions de récupération de chaleur résiduelle via une vanne six voies peut significativement réduire la consommation énergétique du système. De plus, des tests réels ont été réalisés à des températures ambiantes de -7 ℃ et -18 ℃, où la consommation énergétique du véhicule d'essai équipé du système de récupération de chaleur résiduelle a respectivement diminué de 24 % et 35 % durant la première heure. La vérification du potentiel réel d'économie d'énergie du système de récupération de chaleur résiduelle montre que l'autonomie des véhicules électriques en conditions urbaines a été améliorée de 22,95 % et de 37,29 % en conditions de conduite à grande vitesse.

système de gestion thermique;véhicule électrique;récupération de chaleur résiduelle;analyse de la consommation d'énergie