Bezüglich der in Auto-Wärmepumpen-Klimaanlagen am häufigsten verwendeten traditionellen symmetrischen Jalousienlamellen-Wärmetauscher, die Probleme mit ungleichmäßigem Wärmeaustausch und hohem Luftwiderstand aufweisen, werden in diesem Artikel sechs asymmetrische Jalousienlamellenstrukturen vorgeschlagen. Mit der Software STAR-CCM+ wurden numerische Simulationen der asymmetrischen Jalousienstrukturen durchgeführt, um die Änderungseigenschaften des Temperaturfeldes und des Druckfeldes im Wärmetauscher unter vier Betriebsbedingungen zu untersuchen und die Wärmetransferfaktoren j sowie Widerstandskoeffizienten f für jede Lamelle zu berechnen. Die Forschungsergebnisse zeigen, dass trotz eines leichten Rückgangs der Wärmemenge bei der neuen asymmetrischen Jalousiengruppe B3 die Reduzierung des Luftwiderstands deutlich ist: Bei einer Luftströmungseintrittsgeschwindigkeit von 4,5 m/s verringert sich der Widerstandskoeffizient f um 31,9%, und die Wärmeübertragung ist auf der gesamten Lamelle gleichmäßiger, ohne deutlich konzentrierte Wärmeübertragungsbereiche. Experimentelle Untersuchungen der neuen Lamellen zeigen, dass die Abweichung zwischen experimentellen und simulierten Ergebnissen unter 10% liegt.

Parallelstrom-Wärmetauscher; asymmetrisch; Strukturgestaltung; numerische Berechnung