In diesem Artikel wird experimentell die Heizleistung des Wärmepumpen-Klimasystems mit drei Wärmetauschern für Elektrofahrzeuge im Winterbetrieb untersucht. Es wird die Auswirkung der Kompressordrehzahl bei verschiedenen Drehzahlen (2000~5000 U/min), der Innen- und Außentemperatur sowie der relativen Luftfeuchtigkeit auf die Ablasseigenschaften des Kompressors im System, die Ausblaslufttemperatur der Fahrzeug-HVAC-Einheit und Systemleistungsparameter wie den COP analysiert. Die Ergebnisse zeigen, dass eine höhere Kompressordrehzahl die Ausblaslufttemperatur und Heizleistung deutlich erhöht, jedoch der COP leicht sinkt; bei konstanter Kompressordrehzahl erhöht sich bei einer Erhöhung der Umgebungstemperatur um 5 ℃ die Heizleistung um 9%~22%, die Ausblaslufttemperatur um 6~9 ℃ und der COP um 7%~11%; wenn die relative Außenluftfeuchtigkeit von 40% auf 80% steigt, erhöht sich die Heizleistung um 15%~20%, die Ausblaslufttemperatur um 2~3 ℃ und der COP um 6%~9%.

Elektrofahrzeug-Klima; Wärmepumpe; HVAC-Einheit; Heizleistung; Energieeffizienzkoeffizient