Die ausgezeichnete Leistung der Batteriekühlanlage ist entscheidend für den sicheren, effizienten und zuverlässigen Betrieb der Antriebsbatterie im Fahrzeug. Basierend auf der direkten Kühlung mit Kältemittel wurde in dieser Arbeit eine 8 kW-Antriebsbatteriekühlanlage entwickelt und hergestellt und an einem rein elektrischen schweren LKW getestet und eingebaut. Die Ergebnisse zeigen: Wenn die Oberflächentemperatur der Kühlplatte unter der Batterie zwischen 5 und 10 ℃ liegt, kann die maximale Zelltemperatur auf unter 35 ℃ gesenkt werden; durch die Verwendung einer kombinierten Kühlung mit zwei Kompressoren erreicht die Anlage eine Kühlleistung von 7,8 kW; die Verteilermethode mit Verteilungskopf und Kapillarrohr stellt sicher, dass der Temperaturunterschied zwischen Ein- und Ausgang von 15 Batterie-Kühlplatten innerhalb von 5 ℃ bleibt; durch zyklische Lade- und Entladeversuche unter Ladung mit 0,8C und Entladung mit 1C bleibt die Zelltemperatur unter 40 ℃; bei hoher Umgebungstemperatur kann die Anlage die durchschnittliche Zelltemperatur innerhalb von 20 Minuten auf etwa 28 ℃ senken; zudem wurden der Kältemittelfüllstand, die Öffnung des H-Typ Thermoexpansionsventils und weitere Faktoren auf die Anlagenleistung analysiert, eine Steuerungsstrategie entwickelt und bewertet.

Batteriekühlung;Direktkühlsystem;Kühlplatte;Steuerungsstrategie;Experimentelle Untersuchung