Simulation der Sommerbetriebsbedingungen des Thermomanagementsystems eines Elektrofahrzeugs mit Kältemittelkühlung der Batterie
摘要
In diesem Artikel wird das Thermomanagementsystem für ein reines Elektrofahrzeug als Untersuchungsobjekt betrachtet. Es wird ein Thermomanagementkonzept für das gesamte Elektrofahrzeug vorgeschlagen und die Leistungsfähigkeit des Thermomanagements unter sommerlichen Betriebsbedingungen untersucht. Batterie und Fahrgastzelle werden parallel mit Kältemittel gekühlt, wobei die hohe Wärmeleitfähigkeit der Heatpipes zur Wärmeübertragung genutzt wird. Der Motor wird mit Flüssigkeitskühlung betrieben und unter dem neuen europäischen Fahrzyklus mittels Systemsimulation getestet. Die Ergebnisse zeigen: Nach 64 s sinkt die Temperatur im Fahrgastraum von 35 ℃ auf 24 ℃ und schwankt anschließend um die eingestellte Temperatur von 24 ℃; die Batterietemperatur sinkt nach 68 s von 35 ℃ auf 25 ℃ und wird dann durch die Fahrzeugsteuerungsstrategie stabil gehalten; die Motortemperatur steigt im Stadtverkehr langsam und im Überlandverkehr schnell an, bleibt aber unter 80 ℃.
关键词
Elektrofahrzeug; Thermomanagementsystem; numerische Simulation; Kältemittel; Heatpipe
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