Um das Heizproblem des Klimaanlagensystems von Elektrofahrzeugen im Winter zu lösen und eine zu hohe Auslasstemperatur des Kompressors unter rauen Winterbedingungen zu verhindern, verwendet diese Arbeit die Technologie zur Erhöhung der Enthalpie durch Gasnachfüllung, entwirft ein elektrisch betriebenes fast zweistufiges Kompressionswärmepumpensystem und baut einen Prüfstand zur Leistungsprüfung eines quasi zweistufigen Scrollkompressors für Elektrofahrzeuge auf. Unter fünf verschiedenen Außenumgebungstemperaturen wurden ein einstufiger und ein quasi zweistufiger Scrollkompressor getestet. Die Ergebnisse zeigen, dass die Auslasstemperatur des Kompressors mit sinkender Umgebungstemperatur steigt. Unter allen fünf Bedingungen war die Auslasstemperatur des einstufigen Scrollkompressors höher als die des quasi zweistufigen Scrollkompressors, insbesondere bei einer Umgebungstemperatur von −7 ℃, wo die Auslasstemperatur des quasi zweistufigen Scrollkompressors um 10 ℃ sank. Im Vergleich zum einstufigen Scrollkompressor stieg unter niedrigen Temperaturbedingungen die Auslass-Massenstromrate des quasi zweistufigen Scrollkompressors um 12,9%~17,4%, die Heizleistung des Systems um 7,3%~8,3% und der Heizleistungskoeffizient COPh um 7,6%~8,2%.

Scrollkompressor; Elektrofahrzeugklimaanlage; quasi zweistufige Kompression; Wärmepumpe; Leistungsexperiment