Das Wärmemanagementsystem neuer Energiefahrzeuge ist entscheidend für die Gewährleistung der thermischen Sicherheit und des thermischen Komforts, wobei das Batteriewärmemanagement und die Passagierkabinenkühlung stark gekoppelt sind, was zu schlechten dynamischen Eigenschaften führt. Daher untersucht dieser Artikel ein transkritisches CO₂-Automobil-Wärmemanagementsystem basierend auf einer koordinierten Steuerungsmethode von thermischem Komfort und Batterietemperatur. Basierend auf dem in Amesim aufgebauten Wärmemanagement- und Steuerungsmodell wird eine Simulation des Wärmemanagementsystems unter verschiedenen Anwendungsszenarien und Betriebszuständen durchgeführt und mit der herkömmlichen auf der Passagierkabinentemperatur basierenden Steuerungsmethode verglichen. Die Ergebnisse zeigen, dass dieses Wärmemanagementsystem unter allen Betriebsbedingungen schnell die thermische Umgebung der Passagierkabine und die Batterietemperatur innerhalb des geeigneten Bereichs stabilisieren kann, eine gute Stabilität und schnelle Erholungsrate aufweist und eine gute Störfestigkeit besitzt; gleichzeitig sorgt es im Vergleich zur herkömmlichen Steuerungsmethode auf Basis der Passagierkabinentemperatur stets für einen ausgezeichneten thermischen Komfort in der Kabine und bestätigt damit die Überlegenheit des Wärmemanagementsystems basierend auf dieser Steuerungsmethode.

Automobil-Wärmemanagement;CO₂;thermischer Komfort;Batteriekühlung