Aufgrund seiner großen Wärmeübertragungsfläche und der gleichmäßigen Temperaturverteilung wurde der kapillarröhrige Wärmetauscher weit verbreitet in Energie-Tunneln der Kategorie Verkehr eingesetzt. Als eine neue Art von Energie-Tunnel mit einer internen Wärmequelle hat er große Unterschiede zu Energie-Tunneln der Kategorie Verkehr. Um die Anwendbarkeit des kapillarröhrigen Wärmetauschers in einem Energie-Tunnel zu untersuchen, wurden Experimente zur Wärmeübertragungsleistung des kapillarröhrigen Wärmetauschers in einem Energie-Tunnel unter Bedingungen der Wärmeabsorption mit einem intermittierenden Betriebsmodus von 1:1 durchgeführt. Die Ergebnisse zeigten, dass je höher die Anfangstemperatur der Luft im Tunnel ist, desto größer ist die Wärmeübertragung des kapillarröhrigen Wärmetauschers. Unter Bedingungen, bei denen die Eintrittstemperatur des zirkulierenden Wassers bei 5 °C konstant gehalten wird, erhöht sich die Wärmeübertragung um 45,9 %, wenn die Temperaturdifferenz zwischen der Anfangsluft im Tunnel und der Eintrittstemperatur des zirkulierenden Wassers um 10 °C zunimmt; die Wärmeübertragung des kapillarröhrigen Wärmetauschers steigt mit der Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit des zirkulierenden Wassers, nachdem die Strömungsgeschwindigkeit auf 0,1 m/s gestiegen ist, verwandelt sich der Kurvenverlauf der Wärmeübertragung in eine horizontale Asymptotenlinie, die Wärmeübertragung stabilisiert sich allmählich bei 187,22 W/m² ; je niedriger die Eintrittstemperatur des zirkulierenden Wassers ist, desto größer ist die Wärmeübertragung, wenn die Anfangslufttemperatur im Tunnel bei 50 °C und die Strömungsgeschwindigkeit des zirkulierenden Wassers bei 0,075 m/s liegt, verringert sich die Wärmeübertragung um 2,04 % bei jeder Erhöhung der Eintrittstemperatur des zirkulierenden Wassers um 1 °C.

Wärme-Tunnel; Lufttemperatur im Tunnel; kapillarröhriger Wärmetauscher; Wärmeübertragungsleistung