Um die Leistung des überkritischen CO₂-Wärmepumpenklimatisierungssystems für neue Energiefahrzeuge zu verbessern, wurden im Hinblick auf fünf technische Methoden - den Wärmetauscher, den Verdichter, das Wirbelrohr, den Injektor und die Temperaturregelung in mehreren Verdampfungsstufen - eindimensionale theoretische Berechnungen durchgeführt, um die Leistung jedes Systems unter den Betriebsbedingungen neuer Energiefahrzeuge zu ermitteln und zu vergleichen. Die Ergebnisse zeigen, dass jedes System, das verschiedene Methoden zur Leistungsverbesserung verwendet, die Optimierung des Ausgangsdrucks berücksichtigen muss und alle Systeme eine gewisse Verbesserung des Wirkungsgrads (COP) im Kühlmodus erzielt haben. Der Verdichter zeigte die beste Leistung in integrierten Betriebsbedingungen, der Injektor verhielt sich in Entwurfsbedingungen gut, der Wärmetauscher zeigte eine spürbare Wirkung im Kühlmodus, das Wirbelrohr und die Temperaturregelung in mehreren Verdampfungsstufen haben eine gute Anpassungsfähigkeit in allen Betriebsbedingungen. Die Ergebnisse können als Referenz für die praktische Anwendung jeder Leistungsverbesserungsmethode dienen, um die Anwendung des überkritischen CO₂-Wärmepumpenklimatisierungssystems zu fördern.

neue Energiefahrzeuge; überkritisches CO₂; Wärmepumpenklimatisierungssystem; Methoden zur Leistungsverbesserung