Die Motorkühlung ist der Schlüssel zur Gewährleistung eines hochzuverlässigen Betriebs des Linearkompressors. Ein Verlustmodell des linearen Schwingmotors basierend auf experimentellen Betriebsparametern und Temperatur wurde erstellt, die Trends von Kupferverlusten, Eisenverlusten und Wirbelstromverlusten des Motors in Abhängigkeit von der Temperatur analysiert und ein dreidimensionales Strömungsfeldmodell des Linearkompressors gekoppelt, um die Temperaturverteilung der Motorwicklungen und Permanentmagnete unter variablen Betriebsbedingungen zu analysieren. Die Ergebnisse zeigen: Bei gleicher Eintrittstemperatur sinkt die Motortemperatur bei einer Steigerung der Massenstrommenge um 0,2 g/s um 4~20 ℃, und die Varianz der Temperaturverteilung verringert sich um 0,5~1,2; bei gleichem Massenstrom sinkt die Motortemperatur bei jeder Absenkung der Eintrittstemperatur um 5 ℃ um 4~6 ℃. Der maximale Temperaturunterschied des Permanentmagneten beträgt 7,3 ℃ bei einer Massenstrombedingung von 0,6 g/s und 6,9 ℃ bei 1,4 g/s. Die optimierte Ansaugstruktur reduzierte die Varianz der Motortemperaturverteilung um 5,521, die maximale Temperatur sank um 4,1 ℃ und der maximale Temperaturunterschied sank um 4,55 ℃.

Linearkompressor; Motorverluste; Temperaturverteilung; linearer Schwingmotor