Die neuen Kältemittel für Fahrzeuge R474A und R479A zeigen herausragende Leistungen in Bezug auf Umwelt, Sicherheit, thermodynamische Leistung usw., aber es wurde bisher keine relevante Untersuchung zu ihren Löslichkeitseigenschaften mit dem Kältemaschinenöl beobachtet. Es wurden die Löslichkeitseigenschaften von R474A und R479A mit dem Kältemaschinenöl RB68 und RB100EV untersucht, und die kritische Lösungstemperatur zwischen R474A und R479A mit RB68 und RB100EV im Temperaturbereich von -20~20 ℃ wurde getestet. Im experimentellen Temperaturbereich bleiben die Lösungen von R474A mit RB68 und RB100EV bei unterschiedlichen Ölraten immer mischbar, und die kritischen Lösungstemperaturen liegen unter -20 ℃. R479A mit den beiden Arten von Kältemaschinenöl behält einen homogenen transparenten Zustand bei, wobei die kritische Lösungstemperatur unter -20 ℃ liegt. Dies deutet darauf hin, dass die neuen Kältemittel für Fahrzeuge und Kältemaschinenöle in kalten Umgebungen weiterhin eine gute Mischbarkeit aufweisen und somit ihre Anwendbarkeit als Ersatzmittel für KFZ-Klimaanlagen in extrem kalten Regionen bestätigen. Basierend auf der Methode der Sättigung bei konstantem Volumen wurde die Löslichkeit von R474A und R479A in RB68 und RB100EV im Temperaturbereich von -20~60 ℃ getestet, und die experimentellen Ergebnisse zeigten, dass die Sättigung der neuen Kältemittel in RB68 und RB100EV mit steigendem Druck zunimmt und mit steigender Temperatur abnimmt. Im Temperaturbereich von -20~50 ℃ steigt die Sättigung mit steigendem Druck, und der Verstärkungseffekt des Drucks auf die Löslichkeit nimmt signifikant zu.

R474A; R479A; Kältemaschinenöl; Mischbarkeit; Löslichkeit