Die Kältespeichertechnologie für Klimaanlagen ist eine wichtige Maßnahme zur Umsetzung des "Spitzenlastabbaus". In diesem Artikel wird vorgeschlagen, den Raum unter dem U-Bahn-Bahnsteig für die Herstellung eines labyrinthartigen Kältespeicherbeckens zu nutzen. Um die Durchführbarkeit dieses Konzepts zu untersuchen, wurde zunächst ein maßstabsgetreues Modell basierend auf dem Reynoldszahl-Ähnlichkeitskriterium entworfen und verschiedene Turbulenzmodelle für die numerische Simulation des Kältespeicher- und Kälteabgabeverfahrens verwendet. Der Vergleich der experimentellen und numerischen Simulationsergebnisse zeigt, dass das Large-Eddy-Modell für die turbulente Mischströmung dieses labyrinthartigen Kältespeicherbeckens genauer ist. Basierend darauf zeigen die numerischen Simulationsergebnisse, dass das Verhältnis des isothermen Schichtvolumens beim Kälte speichern und abgeben im Raum unter dem U-Bahn-Bahnsteig etwa 60 % beträgt.

U-Bahn-Klimaanlage; labyrinthartiger Kältespeicher; Turbulenzmodell; Modellversuch