Angesichts der wachsenden Energiekrise und des Ziels der „Kohlenstoffneutralität“ sind neue Energiefahrzeuge zu einem aktuellen Forschungsschwerpunkt geworden. Die zunehmende Komplexität der Wärmequellenverteilung und die steigende Leistungsdichte stellen jedoch größere Herausforderungen für Fahrzeugkühler dar. Es wurde eine Studie zu den Wärmeübertragungseigenschaften des Wärmemanagementsystems von erweiterten Hybridfahrzeugen durchgeführt, wobei 3 verschiedene Kühlkreisläufe und Kühleranordnungen entworfen wurden. Die Auswirkungen unterschiedlicher Kühleranordnungen auf Wärmeübertragung und Strömung wurden untersucht, und es wurden Leistung-/Druckverlust-Effizienz und Leistungsdichte vorgeschlagen, um die Kühleranordnung zu bewerten. Die Ergebnisse zeigen, dass das Reihenschaltungskonzept (niedertemperatur Kühler, Luft-Luft-Lader und Hochtemperatur Kühler in Reihe) eine hohe Leistungsdichte von 2862 kW/m³ sowie eine gute Leistungs-/Druckverlust-Effizienz von 0,15 kW/Pa aufweist. Unter Berücksichtigung des Einbauraums, des Druckverlusts und der Kühlung weist dieses Konzept die besten kombinierten Wärmeübertragungs- und Strömungseigenschaften auf. Mit zunehmender Kühlleistung steigen die Durchflussmengen von Kühlluft und Kühlmittel linear an.

Hybridfahrzeug; Wärmemanagementsystem; Kühler; Leistungsdichte