دراسة تجريبية لنظام مضخة حرارية سيارات CO2 مزود باسترداد الحرارة
摘要
تم تطوير نظام مضخة حرارية CO2 مزود بوظيفة استرداد الحرارة المتسلسلة، وتم إجراء دراسة تجريبية على تأثير معلمات ظروف العمل المختلفة على أداء التدفئة بدرجات حرارة منخفضة باستخدام فرق الإنثالبي القياسي. أظهرت النتائج أن نظام استرداد الحرارة ذو المصدر الحراري المزدوج (مصدر هواء ومصدر حرارة المحرك) يتفوق في الأداء على نظام المصدر الهوائي الوحيد، حيث يمكن لوضع المصدر الحراري المزدوج تحسين معلمات النظام وزيادة كمية التدفئة ومعامل الأداء، وتوسيع نطاق عمل المضخة الحرارية عند درجات حرارة منخفضة. عند درجة حرارة بيئة تبلغ -20 ℃، زادت كمية التدفئة ومعامل الأداء بنسبة 18.9% و5.9% على التوالي بعد تبديل النظام إلى وضع المصدر الحراري المزدوج. يزداد ميزة استخدام وضع المصدر الحراري المزدوج في البيئات منخفضة الحرارة، حيث ارتفع معدل زيادة كمية التدفئة من 4.3% إلى 18.9% ومعدل زيادة معامل الأداء من 4.3% إلى 5.9% عند انخفاض درجة الحرارة الخارجية من -5 ℃ إلى -20 ℃. يُقترح أن تكون درجة حرارة البيئة أقل من -5 ℃ هي النطاق المثالي لاستخدام وضع استرداد الحرارة، مما يوفر توجيهاً للتطبيق العملي لنظام المضخة الحرارية CO2 للسيارات.
关键词
مضخة حرارية للسيارات;مبرد CO2;استرداد الحرارة;أداء التدفئة;معامل الأداء
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website