摘要
يختلف نظام إدارة حرارة السيارات الكهربائية الجديدة عن السيارات التقليدية. بالنسبة للسيارات الكهربائية الجديدة التي تستخدم نظام تكييف مضخة حرارية وتبريد البطارية بالسائل المبرد، فإن كمية سائل التبريد تزيد بمقدار 400 إلى 800 جرام مقارنة بتكييف السيارة التقليدية. إذا تم استخدام سائل تبريد قابل للاشتعال، فإن تسريب السائل إلى مقصورة الركاب يزيد من خطر الاشتعال. من خلال المحاكاة العددية، تم رصد التغيرات الديناميكية لأعلى تركيز لسائل التبريد R1234yf بعد تسربه من المبخر ودخوله إلى المقصورة مع تدفق الهواء. أظهرت النتائج أن سائل التبريد يتراكم بسهولة أكبر في المقاعد الخلفية مقارنة بالمقاعد الأمامية. بعد التسرب الكامل، كان أعلى متوسط تركيز حجمي لـ R1234yf في 4 مخارج هواء بنسبة 1.58%، وأعلى متوسط تركيز حجمي عند نقاط تنفس 4 ركاب بنسبة 0.99%، وأعلى متوسط تركيز حجمي عند أقدام 4 ركاب بنسبة 0.95%. وكان أعلى تركيز حجمي في مقصورة الركاب أقل من الحد الأدنى القابل للاشتعال لسائل التبريد. عند مقارنة بيانات التجارب لأنواع سيارات مختلفة، تبين أن نوع السيارة له التأثير الأكبر على تركيز سائل التبريد بنسبة تصل إلى 1.2%.
关键词
تكييف السيارات; نموذج التسرب; سائل التبريد; قابلية الاشتعال
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website