摘要
خلال صعود الصاروخ الحامل، من الضروري ضمان توفير كميات كافية من الدافع السائل غير المحبوس بالغاز أثناء عمل المحرك الرئيسي. تتناول هذه المقالة خصائص عمل وتصميم مخرج خزان وقود الصاروخ تحت الحمل الزائد أثناء الصعود، حيث تم إنشاء نموذج CFD لمحاكاة كمية السائل المتبقية عند ظهور غازات في أنابيب النقل تحت ظروف تشغيل مختلفة ومقارنتها. عوامل الدراسة تشمل: ما إذا كان مخرج التدفق يستخدم انتقال بزاوية مخروطية، ما إذا كان هناك حاجز موضوع فوق مخرج التدفق وشكله الهندسي، وما إذا كان مثبتًا فلتر على المخرج. تشير النتائج إلى: استخدام زاوية مخروطية انتقالية يمكن أن يقلل بشكل ملحوظ من كمية الدافع السائل غير القابل للاستخدام، والزاوية المثلى حوالي 30 درجة؛ وجود حاجز يساعد في توفير دافع سائل نقي في درجات حرارة منخفضة، ويوجد ارتفاع وطول مثاليان للحاجز؛ الحاجز بشكل قبة كروية يقلل من الدافع غير القابل للاستخدام بحوالي 0.25٪ إضافية؛ تركيب فلتر عند المخرج يمكن أن يمنع دخول الشوائب الصلبة والفقاعات الكبيرة إلى أنابيب النقل؛ مقارنة بالأكسجين السائل، قدرة الهيدروجين السائل على الحفاظ على استقرار سطح الفاصل بين الغاز والسائل أقل، مما يتطلب متطلبات تصميم أعلى لهياكل المخرج.
关键词
صعود الصاروخ; دافع مبرد; مخرج التدفق; انهيار سطح السائل; محاكاة CFD
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website