تحليل عوامل تأثير قدرة تخزين وإطلاق الحرارة طويلة المدى لتربة نفق المترو
摘要
تم بناء نموذج تجريبي مصغر لخصائص تخزين وإطلاق الحرارة لتربة الصخور المحيطة بالنفق، وبناءً على التحقق من دقة المحاكاة على المنصة التجريبية، تم إنشاء نموذج فيزيائي بنسبة 1:1 باستخدام برنامج CHAMPS-BES لمحاكاة ودراسة تأثير درجة حرارة هواء النفق، درع الصخور المحيطة، ودرجة حرارة التربة على تخزين وإطلاق الحرارة في التربة. أظهرت النتائج أن: كلما ارتفعت درجة حرارة هواء النفق، زاد صافي كمية الحرارة المتراكمة في التربة سنويًا، بينما تقل قدرة التربة على تخزين الحرارة بشكل تدريجي مع ارتفاع درجة حرارتها، حيث تنخفض قدرة تخزين الحرارة في التربة خلال 15 سنة من انخفاض صافي كمية الحرارة المتراكمة بمعدل 24% في السنوات الأولى إلى 4%؛ الفروق في صافي كمية الحرارة المتراكمة السنوية تحت ظروف حدود درع مختلفة أقل من 5%، لذلك يمكن إهمال تأثير سماكة الدرع ومعامل التوصيل الحراري لدرع المقطع على تخزين وإطلاق الحرارة في التربة؛ كلما كانت درجة الحرارة الابتدائية للتربة أقل، كانت قدرة تخزين الحرارة أكبر. تبلغ كمية الحرارة المخزنة لتربة بدرجة حرارة ابتدائية 9 درجات مئوية حوالي خمسة أضعاف كمية الحرارة المخزنة لتربة بدرجة حرارة ابتدائية 22 درجة مئوية.
关键词
نفق المترو;صخور محيطة;تخزين وإطلاق حرارة;درجة حرارة الهواء;معاملات التربة
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website