摘要
أجريت دراسة تجريبية على بيئة الحرارة وراحة الحرارة البشرية في ظروف تبريد مقصورة الركاب للسيارات. ظروف التجربة: وضع التكييف: تبريد، وضع التدوير الداخلي التلقائي، درجة الحرارة المحددة 26 ℃؛ حالة القيادة: الخمول، اختبار الطريق. أظهرت نتائج التجربة أن درجة حرارة مقصورة الركاب تتأثر بموقع المساحة وحالة القيادة، ودرجة الحرارة في حالة اختبار الطريق أكثر تجانساً من حالة الخمول؛ كما أن توزيع الرطوبة في المقصورة يتأثر أيضاً بموقع المساحة وحالة القيادة، والفارق في الرطوبة النسبية بين الجزء الأمامي والخلفي في حالة اختبار الطريق أقل من حالة الخمول؛ تتأثر درجة حرارة المقاعد داخل المقصورة بإشعاع الشمس وتأثير الركاب، حيث تكون درجة الحرارة خلال مرحلة الارتفاع أعلى قليلاً من درجة حرارة الهواء، في حين أن معدل تبريدها خلال مرحلة الانخفاض أقل بكثير من درجة حرارة الهواء؛ نموذج PMV ونموذج درجة الحرارة المكافئة يظهران تطابقًا عامًا مع اتجاه تغيير راحة الجسم في كلا حالتي الخمول واختبار الطريق بمرور الوقت، ودقة التنبؤ في كلا النموذجين أعلى في حالة الخمول منها في حالة اختبار الطريق، والنموذج درجة الحرارة المكافئة يتفوق في الدقة على نموذج PMV بشكل عام.
关键词
مقصورة الركاب للسيارات;البيئة الحرارية;راحة الحرارة البشرية;نموذج PMV;نموذج درجة الحرارة المكافئة
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website