دراسة تجريبية لنظام إدارة حرارية مباشر المبرد للبطارية في السيارات الكهربائية النقية
摘要
نظراً لمشكلة زيادة كثافة طاقة بطاريات السيارات الكهربائية وارتفاع درجة حرارة البطارية أثناء الشحن السريع، تقدم هذه الورقة نظام إدارة حرارية جديد للبطارية يعتمد على لوحة تبريد ذات نفخ أحادي الجانب على شكل خلية نحل كمبرد مباشر للبطارية، مستغلاً بالكامل الحرارة الكامنة لنقل الحرارة أثناء الغليان العالية للمبرد داخل الممرات لمعالجة الحمل الحراري للبطارية. لدراسة أداء هذا النظام المبرد المباشر، تم بناء جهاز اختبار تجريبي للنظام المبرد المباشر الجديد وتم إجراء الدراسات التجريبية تحت ظروف معيارية UDDS. أظهرت نتائج الاختبار أنه عند الحمل الحراري التصميم الأقصى البالغ 6 كيلو واط، يمكن للنظام الاستجابة بسرعة لاحتياجات إدارة الحرارة في حوالي 150 ثانية، مع خاصية استجابة حرارية سريعة؛ يمكن التحكم في متوسط درجة حرارة سطح لوحة تبريد البطارية ضمن نطاق درجة حرارة مثالي من 15 إلى 20 درجة مئوية، وتحقيق تساوي حرارة جيد بفارق أقل من 4 درجات مئوية، كما يحافظ النظام على معامل الأداء (COP) مستقر فوق 2.8.
关键词
إدارة حرارة البطارية;نظام التبريد المباشر;تصميم لوحة التبريد;الدراسات التجريبية
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website