تدرس هذه المقالة من خلال التجارب أداء نظام تكييف الهواء بمضخة حرارة ذات ثلاثة مبادلات حرارية للسيارات الكهربائية أثناء التشغيل في فصل الشتاء، وتحلل تأثيرات سرعة الضاغط المختلفة (2000~5000 دورة في الدقيقة) ودرجة حرارة ورطوبة البيئة الداخلية والخارجية على خصائص طرد الضاغط داخل النظام، ودرجة حرارة هواء الإخراج لوحدة HVAC للسيارة، ومعامل أداء النظام (COP). أظهرت النتائج أن سرعة الضاغط العالية تزيد بشكل ملحوظ من درجة حرارة هواء الإخراج وكمية الحرارة المنتجة، لكن معامل الأداء (COP) ينخفض قليلاً؛ عندما تبقى سرعة الضاغط ثابتة، فإن زيادة درجة حرارة البيئة بمقدار 5 درجات مئوية تزيد كمية الحرارة المنتجة بنسبة 9%~22%، وترتفع درجة حرارة الهواء الخارج بمقدار 6~9 درجات مئوية، ويزيد معامل الأداء بنسبة 7%~11%; عند زيادة الرطوبة النسبية الخارجية من 40% إلى 80%، تزداد كمية الحرارة المنتجة بنسبة 15%~20%، وترتفع درجة حرارة هواء الإخراج بمقدار 2~3 درجات مئوية، ويزيد معامل الأداء بنسبة 6%~9%.

تكييف هواء السيارات الكهربائية؛ مضخة حرارة؛ وحدة HVAC؛ أداء التدفئة؛ معامل كفاءة الطاقة