عمر وموثوقية بطارية الطاقة أمران حيويان لسلامة السيارة بأكملها. بناءً على طريقة التبريد بالتبريد السائل، صممت هذه الورقة وطورت مجموعة بسيطة لإدارة حرارة بطارية الطاقة، وتم تأكيد قابلية الحل من خلال المحاكاة البرمجية، والاختبارات المعملية، واختبارات التركيب في السيارة. تظهر الدراسة أن: من خلال استخراج هواء تكييف الحافلة والهواء البيئي لتبريد سائل مضاد للتجمد في مبادل حراري منخفض الحرارة في الصيف وربيع وخريف، يمكن تلبية متطلبات قدرة التبريد لبطارية الطاقة في بيئات مختلفة بشكل جيد؛ في كل من الحالات المعملية والتركيبية، قدرة التبريد للمجموعة في ظروف التصميم تتجاوز 2.5 كيلوواط؛ عند استخدام المجموعة بالتسخين بواسطة PTC، يكون الخطأ بين القدرة الفعلية والقدرة المضبوطة أقل من 2٪؛ بعد تركيب المجموعة في السيارة، إذا كان طول أنبوب السحب أقل من مترين وعدد الانحناءات 90 درجة لأنبوب الهواء أقل من اثنين، فإن قدرة تبادل الحرارة للمجموعة لا تزال تلبي المتطلبات التصميمية؛ في ظل خطأ 15٪ بين البيانات التجريبية والبيانات المحاكاة، تم تحسين لوحة توجيه تدفق الهواء عند مدخل المجموعة باستخدام برنامج Dymola، حيث تبين أن زاوية لوح التوجيه 73 درجة تمكن من توزيع الهواء عند المدخل بشكل متساوٍ على سطح مبادل الحرارة منخفض الحرارة.

إدارة الحرارة;بطارية الطاقة;التبريد بالتبريد السائل;دراسة تجريبية