لتقليل التيارات الدوامية بالقرب من شفرات المروحة وتقليل خسائر التدفق والضوضاء الديناميكية الهوائية في مروحة الطرد المركزي متعددة الأجنحة، تم تصميم شفرة مروحة طرد مركزي مكيفة الهواء ذات حافة أمامية مسننة. بخلاف الشفرات المعدلة الشائعة، لم يتم تعديل عرض الشفرة بأكمله، وإنما أُنشئت الهيكل المسنن على جانب 1/3 عرض الشفرة القريب من القرص الأمامي للدوار على طول الحافة الأمامية للشفرة. بناءً على مبدأ التشابه الهندسي وبرنامج FLUENT، أُجريت محاكاة عددية للهياكل المسننة المختلفة التي تم حسابها، وأظهرت النتائج أن الهيكل المسنن يدمّر التيارات الدوامية المتجمعة قرب القرص الأمامي بشكل رئيسي، كما انخفضت التيارات الدوامية عند اللسان الحلزوني، الحافة الخلفية للشفرة والدوامات بين الشفرات مقارنة بالشفرة الأصلية بشكل واضح، بالإضافة إلى تقليل الضوضاء الأساسية. أظهرت النتائج أنه عند سرعات مختلفة، تكون كمية الهواء الكلية لمروحة الطرد المركزي متعددة الأجنحة ذات الشفرات ذات الحافات المسننة مماثلة للأصلية تقريباً، مع انخفاض مستوى الضوضاء بمقدار 0.9~1.2 ديسيبل(أ)، وانخفاض في استهلاك الطاقة بمقدار 2.75~3.55 واط. يشير ذلك إلى أن الشفرات ذات الهيكل المسنن عند الحافة الأمامية لا تحسّن فقط أداء مجرى الهواء للمروحة، بل تلعب دوراً في توفير الطاقة وتقليل الضوضاء.

شفرة مسننة;تحليل عددي;مروحة طرد مركزي متعددة الأجنحة;توفير الطاقة;تقليل الضوضاء