تطوير تكنولوجيا نظام مضخة حرارية بغاز ثاني أكسيد الكربون للسيارات وتحسين الأداء
摘要
طورت هذه الورقة نظام تكييف هواء بمضخة حرارية للسيارات يعمل بغاز ثاني أكسيد الكربون عبر الحالة فوق الحرجة، حيث يستخدم نظام ضاغط كهربائي للسيارات يعمل بثاني أكسيد الكربون، ومبادلات حرارية دقيقة القنوات، وصمامات تمدد إلكترونية، متغلبًا على التحديات التقنية لضغط عالي ودرجة حرارة عادم مرتفعة لنظام المضخة الحرارية للسيارات. بحثت التجارب تأثير مقدار الشحن على أداء النظام وسلوك الدورة ودرجة فتح صمام التمدد. اقترح استخدام مبادل حراري داخلي موصل على التوالي في وضع المضخة الحرارية لتحسين قدرة التبادل الحراري للجانب عالي الضغط، وأثبتت التجارب فعالية هذه الطريقة في تحسين أداء النظام. أظهرت النتائج أنه بالمقارنة مع مبادل هوائي واحد، ارتفع كمية التدفئة وكفاءة الأداء الحراري للنظام ذو المبردات الهوائية المتسلسلة بنسبة 17% إلى 31% و20% إلى 33% على التوالي؛ وحقق النظام درجة حرارة دفع تبلغ 40.4 درجة مئوية وكفاءة 1.8 في بيئة هواء جديد بدرجة -20 ℃. لذلك، يمكن للنظام تلبية راحة الركاب ومتطلبات الحمل في السيارة الكهربائية في بيئات منخفضة الحرارة، مع تفوق واضح في كفاءة التدفئة.
关键词
مضخة حرارية للسيارات;اختبار أداء التدفئة;مبرد ثاني أكسيد الكربون;دورة عبر الحالة فوق الحرجة;السيارات الكهربائية
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website