摘要
قام هذا البحث بإنشاء منصة اختبار لأداء مبرد الهواء البارد باستخدام CO2، حيث تم دراسة أداء المبرد تحت نظام التبريد المباشر ونظام الضخ، من خلال تغيير فرق درجة حرارة النقل الحراري، درجة حرارة المخزن، معامل التدوير، وسرعة الرياح المواجهة. أظهرت النتائج أنه في نظام التبريد المباشر، مع انخفاض درجة حرارة التبخر، ينخفض كل من معامل النقل الحراري وسعة التبريد. عندما انخفضت درجة حرارة التبخر من -22 درجة مئوية إلى -47 درجة مئوية، انخفض معامل النقل الحراري من 20.2 واط/(م2؟ ك) إلى 16.6 واط/(م2؟ ك)، وسعة التبريد من 7.5 كيلو واط إلى 6 كيلو واط؛ في نظام الضخ، مع زيادة معامل التدوير، زاد معامل النقل الحراري أولاً، ثم بدأ في الانخفاض ببطء بعد الوصول إلى القيمة العظمى. عند معامل تدوير 3، وصل معامل النقل الحراري إلى أقصى قيمة. على سبيل المثال، عند درجة حرارة المخزن -20 درجة مئوية، عندما زاد معامل التدوير من 1 إلى 3، زاد معامل النقل الحراري بحوالي 13.2٪، وعندما استمر معامل التدوير في الزيادة، بدأ معامل النقل الحراري في الانخفاض، وعند زيادة المعامل إلى 5، انخفض معامل النقل الحراري إلى حوالي 2٪. عندما تغيرت سرعة الرياح المواجهة من 2.2 م/ث إلى 2.5 م/ث، زاد معامل النقل الحراري بنسبة 2.12٪ فقط؛ ولكن عندما تغيرت سرعة الرياح من 2.5 م/ث إلى 3.2 م/ث، كانت الزيادة 11.4٪؛ وعندما تغيرت سرعة الرياح من 3.2 م/ث إلى 3.5 م/ث، تباطأ معدل الزيادة، وزاد معامل النقل الحراري بنسبة 0.88٪ فقط.
关键词
مبرد الهواء البارد CO2; معامل النقل الحراري; سعة التبريد; معامل التدوير; سرعة الرياح المواجهة
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website