مواجهة زيادة استهلاك الطاقة وانخفاض الكفاءة لضاغط الدوامة المستخدم في سيارات الطاقة الجديدة في حالة الضغط الزائد ، تم تقديم تصميم جديد لفتحة العادم الفرعية. تم إنشاء نموذج هندسي للدوامة وفتحة العادم الفرعية ، وتمت استخدام طريقة الشبكة المتحركة ، وتمت المحاكاة المشتركة لمضخة الدفع في عدة حالات مختلفة تحت ظروف مختلفة لأنواع مختلفة من فتحات العادم الفرعية ، وتم دراسة آلية تأثير الفتحة الفرعية على أداء الضاغط وتم التحقق من تأثير التصميم الجديد لفتحة العادم الفرعية على تحسين كفاءة الضاغط. أظهرت نتائج المحاكاة: تعاني فتحة العادم الفرعية ذات النوع القياسي من قيود الحجم ، وتقدم زيادة طفيفة في كفاءة الضاغط ، بينما تتميز فتحة العادم الفرعية ذات الخطوط العريضة الجديدة بقدرة أكبر في العادم. توفر طريقة تصميم الفتحة الفرعية بالخطوط العريضة كسرًا لقيود الحجم لفتحة العادم الفرعية ذات النوع القياسي وزيادة قدرة العادم. في حالتي الضغط الزائد ، يقدم ضاغط الدوامة الذي يستخدم فتحة العادم الفرعية الجديدة مقابل استخدام فتحة العادم الفرعية القياسية ، زيادة بنسبة 7.9٪ و 3.0 ٪ في كفاءة الضاغط الأديبي ، ويقلل فتحة العادم الفرعية الجديدة من استهلاك الطاقة للضاغط وتعزز كفاءة الضاغط.

ضاغط الدوامة ؛ فتحة العادم الفرعية ؛ ضغط زائد ؛ تحسين أداء ظروف العمل المتغيرة