مع ازدياد كثافة طاقة بطاريات الليثيوم أيون وتطوير تقنيات الشحن السريع عالية القدرة، أصبح تصميم نظام إدارة حرارة البطارية محوراً للبحث وصعوبة. تم بناء نظام إدارة حرارة مباشرة لعدة علب بطاريات بتمدد هوائي، وأجري البحث على أداء النظام في ظروف تشغيل مختلفة. تشير النتائج إلى: في ظروف شحن بمعدل 0.5 C، يمكن أن يصل معامل الأداء المتوسط (COP) للنظام إلى 5.83 عند سرعة دوران الضاغط 2400 دورة / دقيقة ، وأكبر معامل فقدان الضغط غير البعدي للوح البارد 6.27 ٪، وأكبر فارق حرارة بين اللوحات الباردة 1.90 درجة مئوية. يزداد الفارق الحراري بين اللوحات الباردة مع زيادة سرعة دوران الضاغط وزيادة الحمل الحراري للوح البارد ، وأكبر فارق حرارة بين اللوحات الباردة 3.99 درجة مئوية. يقل معامل الأداء المتوسط (COP) للنظام بزيادة سرعة دوران الضاغط ، ويمكن أن يصل أعلى قيمة لـ COP للنظام إلى 7.41.

نظام إدارة حرارة؛ مباشر؛ عدة علب بطاريات؛ معامل الأداء