مع زيادة قدرة خلايا وقود السيارات تدريجياً، أصبح إدارة الحرارة الجيدة أمرًا بالغ الأهمية لأداء واستدامة الخلايا. لتجنب استهلاك الطاقة الطفيلي الناتج عن طرق التبريد التقليدية وتقليل تكلفة التطبيق النظامي، اقترح هذا البحث نظام إدارة حرارية سلبي يعتمد على لوحة توازن الحرارة، حيث تم تصميم لوحة بسمك 1.32 مم، وتم تحليل خصائصها الحرارية نظريًا واختبارها، كما تم دمجها في خلية وقود لإجراء دراسة تجريبية. أظهرت النتائج أن لوحة توازن الحرارة تستجيب سريعًا لتغيرات الحمل التي تسبب تغيرات في درجة الحرارة، مع فرق حرارة أقصى داخل اللوحة يبلغ 2.6 درجة مئوية عند كثافة تدفق حرارة 22.7 واط/سم²، مما يمنع انخفاض الأداء الناتج عن ارتفاع درجة حرارة الخلية، كما زادت الفولتية بنسبة 21.7% مقارنة بالخلايا التقليدية وتوفرت أداء متناسق للخلية الفردية، مما يوفر مرجعًا وأفكارًا جديدة لتحسين تصميم نظام إدارة الحرارة لخلايا وقود السيارات.

خلايا وقود السيارات;إدارة الحرارة;لوحة توازن الحرارة;تناسق الأداء