دراسة أداء التبريد للوحة تبريد سائلة لبطارية ليثيوم أيون بناءً على قناة حلزونية مقلدة
摘要
للسيطرة الفعالة على مخاطر الفشل الحراري للبطارية أثناء الشحن بمعدلات عالية، تناول هذا البحث بطارية ليثيوم أيون مربعة الشكل بسعة 99 أمبير·ساعة، وتم تصميم لوحة تبريد سائلة بقناة حلزونية مقلدة. من خلال التجارب تم قياس المقاومة الداخلية ومعامل الإنتروبيا للبطارية، وبناءً على نظرية برناردي لتوليد الحرارة تم إنشاء نموذج مصدر حرارة حجمي للبطارية. استخدم اختبار التخطيط التربيعي لدراسة تأثير ثلاثة معلمات تصميم رئيسية وهي نسبة الطول، زاوية الحلزون، ونسبة العرض على دالة الهدف، وتحديد أفضل مجموعة معاملات للأداء الشامل (نسبة الطول 0.75، زاوية الحلزون 160°، ونسبة العرض 0.85). تم مقارنة أداء التبريد لقناة الحلزون مع القنوات التقليدية المتوازية، المتموجة، وقنوات صمامات تسلا. أظهرت النتائج أن قناة الحلزون، بسبب هيكلها الداخلي والخارجي متعدد اللفات الفريد، زادت من كفاءة امتصاص الحرارة للسائل المبرد، وكانت درجة حرارتها القصوى ومتوسط درجة الحرارة السطحية الأفضل، مما تمكن من التحكم بدرجة الحرارة القصوى للبطارية عند 312.65 كلفن. أخيراً، من خلال تحليل دالة التوقع، حققت قناة الحلزون أعلى قيمة توقعية (0.086)، مما أكد تفوق لوحة تبريد السائل ذات القناة الحلزونية في الأداء الشامل للتبريد.
关键词
تبريد البطارية; قناة حلزونية; مبادل حراري لوحي; محاكاة CFD
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website