نظرًا لمتطلبات الحمل الحراري العالي ومدى درجات الحرارة الواسع في إدارة الحرارة للشاحنات الثقيلة، يقترح هذا البحث هيكل نظام إدارة حرارة مدمج R290. عبر تجارب التعبئة التدريجية ومقارنة بين أربعة تكوينات، تم تحديد أفضل كمية تعبئة والتكوين المفضل. تظهر النتائج أن كمية التعبئة المثلى لوضع التبريد/التدفئة لمقصورة الركاب تتراوح بين 400~580 جم و470~590 جم على التوالي، ووضع التبريد السريع للبطارية بين 530~560 جم؛ في ظروف التبريد، كان أداء التكوين المزدوج المائي الهوائي الأفضل، حيث بلغت قدرة التبريد أثناء القيادة عند 40 درجة مئوية 14.8 كيلووات، وقدرة التبريد أثناء التوقف 24.0 كيلووات، مما يفي تمامًا بمتطلبات درجات الحرارة العالية؛ في ظروف التدفئة، أظهر التكوين المفرد المائي للأنظمة المائية/120 مل أفضل أداء، حيث بلغت قدرة التدفئة أثناء القيادة عند -30 درجة مئوية 27.0 كيلووات، وقدرة التدفئة أثناء التوقف 14.7 كيلووات، ويمكن أن يلبي احتياجات درجات الحرارة المنخفضة القصوى بمساعدة PTC. بناءً عليه، يُوصى باستخدام التكوين المزدوج المائي الهوائي في المناطق الحارة، والتكوين المفرد المائي/120 مل في المناطق الباردة. توفر الدراسة أساسًا تجريبيًا لتصميم نظام إدارة حرارة R290 للشاحنات الثقيلة.

R290;الشاحنات الثقيلة;كمية التعبئة;تكوين النظام