نمذجة وتحليل أداء نظام التبريد بالضغط بهيكل تبريد مركب مغلف بألياف الكربون
摘要
لمعالجة مشكلة تعارض أداء الضغط العالي لنظام التبريد ذو الضغط الصلب الجديد وصعوبة تحقيق النقل الحراري الفعال، يقترح هذا البحث هيكل أنبوب تبريد ذو زعانف مركبة مغلفة بألياف الكربون مع قابلية تحميل عالية، ويؤسس نموذج محاكاة لنظام التبريد بالضغط. تم اختيار مادة مركبة متجانسة ذات توصيل حراري عالي NPG0.75-TMP0.25-20%EG ونموذج محاكاة متعدد الفيزياء قائم على طريقة العناصر المحدودة مع التحقق من حالة الطور للضغط الجزئي لحساب تغير درجة الحرارة بدون تبادل حراري. مقارنة بأنابيب التبريد التقليدية المصنوعة من سبائك الألمنيوم، يقلل أنبوب التبريد المركب من كتلة وحرارة الهيكل الحامل بنسبة 95٪، ويزيد مساحة النقل الحراري بمقدار 2.5 مرة، ويقلل المقاومة الحرارية بنسبة 52٪، مما يعزز كفاءة النقل الحراري مع تلبية متطلبات الضغط الخاصّة، ويقلل تأثير حرارة التخزين للهيكل على تغير درجة الحرارة، ويسرع استقرار النظام. كما تم استكشاف تأثير دورة التشغيل، سرعة سائل التبادل الحراري، ومنطقة درجة حرارة التشغيل على معامل الأداء (COP) للنظام، حيث تبين أن أفضل حالة تشغيل هي دورة 10 ثوانٍ وسرعة سائل 0.5 متر/ثانية. توفر هذه الدراسة توجيهاً نظرياً لتحسين الأداء الميكانيكي والحراري للبنية التبريدية لنظام التبريد بالضغط الصلب وتحسين تشغيله.
关键词
تبريد بالضغط;محاكاة متعدد الفيزياء;تعزيز ألياف الكربون;مادة مركبة متجانسة
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website