لدراسة خصائص أداء التدفئة لضاغط السيارات الكهربائية باستخدام المبرد R290 في بيئة منخفضة درجة الحرارة، أنشأ هذا البحث نظام اختبار أداء ضاغط مكيف السيارات الكهربائية. درس النظام تغييرات القدرة، حرارة التدفئة، الكفاءة الإنتروبية / الحجمية، معامل الأداء (COP)، معدل دوران الزيت ودرجة حرارة العادم لضاغط R290 في ظروف منخفضة الحرارة. أظهرت النتائج أن القدرة وحرارة التدفئة تزداد خطياً مع سرعة الدوران، ومع انخفاض درجة حرارة التبخر بمقدار 5℃، تنخفض حرارة التدفئة بنسبة 13.6%~15.3%، وتنخفض الكفاءة الإنتروبية بمقدار 6.2%~9.3% مع سرعة الدوران، وتتأثر بحرارة التبخر أكثر وضوحاً من درجة حرارة التكثيف؛ ترتفع الكفاءة الحجمية ثم تنخفض، ومع انخفاض درجة حرارة التبخر كل 10℃ تنخفض الكفاءة الحجمية بنسبة 3.5%~4.9%، ومع ارتفاع درجة حرارة التكثيف كل 10℃ تنخفض الكفاءة الحجمية بنسبة 0.4%~1.2% فقط؛ ينخفض معامل الأداء مع سرعة الدوران، ومع انخفاض درجة حرارة التبخر كل 5℃ وارتفاع درجة حرارة التكثيف كل 10℃، ينخفض معامل الأداء بحوالي 0.15~0.40 و0.25~0.45 على التوالي؛ يرتفع معدل دوران الزيت بزيادة سرعة الدوران ويتأثر بشكل ملحوظ بدرجة حرارة التبخر وأقل بدرجة حرارة التكثيف؛ ترتفع درجة حرارة العادم مع زيادة سرعة الدوران ولكن الزيادة الناتجة عن التغير في سرعة الدوران أقل بكثير من التغير الناتج عن ظروف درجة الحرارة. تشير الدراسة إلى أن ضاغط R290 يحافظ على أداء تدفئة جيد في ظروف الحرارة المنخفضة، كما تؤكد إمكانية استخدام R290 كمبرد صديق للبيئة في نظام تكييف السيارات الكهربائية.

R290; ضاغط; ظروف منخفضة الحرارة; أداء التدفئة