أجريت في هذه الورقة تجارب على أعطال متعددة متزامنة في نظام التبريد وتكييف الهواء مثل نقص المبرد، الشحن المفرط للمبرد، تلوث المكثف، وتلوث المبخر تحت ظروف تزامن مختلفة لعدد الأعطال ومستويات شدتها، وتم دراسة ملاءمة نموذج فك التداخل للأعطال المستند إلى كمية الشحن الافتراضية للمبرد وتدفق الهواء الافتراضي. تم اقتراح طريقة بناء عتبة لفك التداخل استنادًا إلى التصنيف البايزي، وتم تقييم دقة الفك الكمي في حالات التداخل الثنائي والثلاثي المختلفة للأعطال. أظهرت النتائج أن نقص المبرد والشحن المفرط للمبرد يجب فك تداخلهما بشكل منفصل، حيث يمكن أن تصل دقة الفك إلى 100%، لكن خلط النماذج في التطبيق العملي قد يؤدي إلى تشخيص خاطئ؛ كما أن تدفق الهواء الافتراضي يتمتع بدقة تعريف عالية تتجاوز 94.38% للأعطال المفردة والمتزامنة لتلوث المكثف وتلوث المبخر، لكنه يصعب تحديد مستوى شدة العطل بدقة. عند نقص مبرد شديد يؤدي خروج المبرد من المبادل الحراري إلى تغيرات حادة في معلمات وسط العمل غير المشبعة، ما يسبب فشل فك تداخل عطل تلوث المبادل الحراري. كما يؤدي الشحن المفرط للمبرد إلى ارتفاع درجة حرارة التكثيف وتزايد الفارق الحراري الداخلي والخارجي للوسط، مما يزيد من خطأ حساب تدفق الهواء الافتراضي ويقلل بشكل ملحوظ دقة فك تداخل تلوث المبادل الحراري.

نظام التبريد والتكييف;أعطال متزامنة;مستشعر افتراضي;تصنيف بايزي;فك التداخل