مع انتشار السيارات الكهربائية، يؤثر كفاءة نظام إدارة الحرارة مباشرة على استهلاك الطاقة ومدة التشغيل للمركبة. تم اقتراح نظام جديد متكامل لمضخة حرارية لإدارة الحرارة واستراتيجية تحكم مكوّنة، وتم تحليل أداؤه في نظام استرداد الحرارة المتبقية في بيئات منخفضة الحرارة بعمق. من خلال تصميم اختبارات بقوى مختلفة، ثبت أن الاستراتيجية التي تسيطر على شروط استرداد الحرارة المتبقية عبر صمام سداسي الاتجاه يمكنها تقليل استهلاك النظام للطاقة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، تم إجراء اختبارات على سيارة فعلية عند درجة حرارة بيئة -7 ℃ و-18 ℃، حيث انخفض استهلاك الطاقة في الساعة الأولى للسيارة المجهزة بنظام استرداد الحرارة المتبقية بنسبة 24٪ و35٪ على التوالي. في التحقق من إمكانيات التوفير الفعلية لنظام استرداد الحرارة المتبقية، زادت مدة تشغيل السيارة الكهربائية بنسبة 22.95٪ في ظروف المدينة و37.29٪ في ظروف السرعة العالية.

نظام إدارة الحرارة;السيارة الكهربائية;استرداد الحرارة المتبقية;تحليل استهلاك الطاقة